<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre> 
 Verslag Bestuurlijk overleg Drenthe – De Wolden  
 
Onderwerp:  N375 Duurzaam Veilig  
Datum:  woensdag 11 juli 2018  
Locatie:  Provinciehuis  
 
Bestuurlijk aanwezig:  De heer H. Brink    Gedeputeerde provincie Drenthe  
 Mevrouw M. Pauwels   Wethouder gemeente De Wolden  
 
Ambtelijk aanwezig:    Provincie Drenthe  
    Provincie Drenthe  
    Gemeente De Wolden  
   Gemeente De Wolden  
  
1. Opening  
Terugblik op het bestuurlijk overleg tussen gedeputeerd e Brink en wethoud ers van ’t Zand en ten Kate op 19 
januari 2017 . Provincie en gemeente hebben daar op basis van de analyse van de N375 ( Wegvi sie N375 Duurzaam 
Veilig) en de analyse van het gemeentelijk wegennet ( Gemeentelijke analyse  provinciale weg N375 ) heldere 
afspraken gemaakt over het vervolg. Een duurzaam veilig ingerichte N375 is van belang voor een goede 
ontsluiting van het gebied. Het gevoel hee rst dat gemeente en provincie het  op dat moment  op hoofdlijnen eens 
waren over de te nemen maatregelen.  
Om de N375 duurzaam veilig in te richten worden de  gelijkvloerse  oversteken opgeheven. Het is van belang 
draagvlak te creëren voor de aanpak N375 Duurzaam Veilig. Er wordt een gezamenlijk omgevingsproces opgezet 
met als doel belangen ten aanzien van het g ebruik van de gelijkvloerse oversteken en effecten en de impact van 
eventuele maatregelen inzichtelijk te maken.  Op basis daarvan besluiten provincie en gemeente welke 
maatregelen worden genomen bij het opheffen van de oversteken . 
 
2. Keuze maatregelen oversteken  
Bestuurders beslu iten op basis van onderstaande  informatie uit het omgevingsproces over de maatregelen die 
bij het opheffen van de oversteken worden gerealiseerd:  
- Bijlage 1: Presentatie uitkomsten omgevingsproces  
- Bijlage 2: Brief Dorpsbelangen Run e maart 2018  
- Bijlage 3: Brief   april 2018  
- Bijlage 4: Eindverslag   
- Bijlage 5: Brief actievoerders Gijsselterweg dd 20 juni 2018  
- Bijlage 6: Notitie werkgroep Berghuizen  
- Bijlage 7: Reacties inwoners Berghuizen  
 
Slagenweg  
De Wolden geeft aan dat zij hier geen mening over he eft. De oversteek ligt in de gemeente Hoogeveen. De 
provincie geeft aan dat het landbouwverkeer ook over wegen van De Wolden rijdt. De verwachting is dat het 
landbouwverkeer bij sluiten vooral de route door  Pesse neemt en dat de impact op het wegennet van De Wolden 
beperkt is.  
 
Conclusie  en afspraken  
Bij d e oversteek Slagenweg wordt – in overleg met gemeente Hoogeveen – een landbouwsluis gerealiseerd.  
 
Defensieweg  
De Wolden geeft aan dat de  oversteek Defens ieweg wat haar betreft gesloten kan worden , maar voor het 
landbouwverkeer een sluis dient te worden aangebracht. De provincie geeft aan dat de Defensieweg het 
landbouwverkeer de mogelijkheid biedt om buiten de dorpen de N375 te kruisen en dat het Defensiet errein 
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre> 
 bereikbaar moet blijven voor munitietransporten. In overleg met de veiligheidsregio loopt de route voor 
munitietransport vanaf de A28 over de Leeuwte  via de oversteek Defensieweg  (en vice versa) . De Wolden geeft 
aan dat Defensie vanaf de andere kant  gebruik maakt van een route via de rotonde Echten en de Postweg en 
komt met een voorstel om de route via de rotonde Echten en een nieuw aan te leggen tunnel in de Gijsselterweg 
te laten lopen.  Deze route heeft een vergelijkbare dichtheid aan bebouwing ten  opzichte van de huidige route 
via de Leeuwte en de oversteek Defensieweg.  
Defensie , Rijksvastgoedbedrijf en de Veiligheidsregio hebben alternatieve routes voor munitietransporten 
onderzocht en per brief  aan de provincie  laten weten dat andere routes omwil le van de veiligheidsrisico’s in 
relatie tot bebouwing geen goed alternatief vormen. Enkel een route via de N375 vormt een serieus alternatief, 
maar vergt een eigen aansluiting met in/uitvoeger of een rotonde. Het realiseren van een derg elijke aansluiting 
wordt zowel door  de provincie als de gemeente niet noodzakelijk geacht.  
 
Conclusie  en afspraken  
Bij de oversteek Defensieweg wordt een landbouwsluis gerealiseerd, waarbij het munitietransport ongehinderd 
van de oversteek gebruik kan blijven maken.  
 
Ruiner weg  
Conclusie  en afspraken  
Ruilverkaveling kan in gang worden gezet en mocht dit niet lukken dan wordt een hek geplaatst aan de 
noordzijde.  
  
Gijsselterweg  
De Wolden geeft aan dat er uit de extra bijeenkomsten is gebleken dat de omgeving wil dat de overste ek ten 
minste voor een beperkte groep  weggebruikers  behouden blijft. De oversteek heeft een functie voor 
landbouwverkeer en een aantal aangrenzende percelen (bijvoorbeeld het Vogelpark ). Historisch gezien loopt de 
route van Ruinen naar Hoogeveen via de ove rsteek. Gemeente en provincie zijn het er over eens dat de 
verkeerskundig wenselijke route loopt over de N375 via rotonde Echten.  Maatregelen zouden het gebruik van 
de N375 moeten stimuleren.  
Fietsers kunnen de N375 veilig kruisen vi a de tunnel. De omrijdt ijd en -afstand voor gemotoriseerd verkeer bij 
afsluiten is beperkt en vormt geen doorslaggevend argument om maatregelen voor al het verkeer te treffen. Bij 
opheffen van de oversteek moet de relatief smalle Postweg worden opgewaardeerd om het extra 
landbou wverkeer te kunnen verwerken. Een andere oplossing is het realiseren van een landbouwsluis. Daarmee 
blijft de oversteekmogelijkheid voor het landbouwverkeer behouden.  
De gemeente pleit voor het realiseren van een tunnel voor al het verkeer. De provincie  wil de bestaande 
fietstunnel  behouden  zodat f ietsers niet tussen de motorvoertuigen hoeven te rijden . Dat betekent dat een 
nieuwe tunnel evenwijdig aan de fietstunnel moet worden gerealiseerd.  
De fietstunnel verbindt het fietspad dat ten noorden van de N37 5 aan de westzijde en ten zuiden van de N375 
aan de oostzijde van de Gijsselterweg ligt. Met andere woorden de fietstunnel ligt schuin onder de N375.  
Een tunnel voor landbouw - en autoverkeer zorgt voor een extra oversteek voor fietsers. Dit heeft  niet de 
voorkeur van de provincie, maar als gemeente De Wolden bereid is mee te betalen kunnen we de omgeving 
hierm ee tegemoetkomen . Een (sociaal) veilige situatie voor fietsers i s een belangrijk aandachtspunt in de 
technische uitwerking. Provincie en gemeente zij n het er over eens dat een tunnel niet bedoeld is om de route 
Ruinen – Hoogeveen te stimuleren. Een tunnel zal enkelzijdig / eenrichting worden uitgevoerd en werpt daarmee 
een beperking op voor het verkeer.  
 
Conclusie en afspraken  
- Fietsers hebben in de hui dige situatie al een duurzaam veilige oversteek mogelijkheid  via de fietstunnel. 
Maatregelen leiden niet tot een (nog)  veiligere situatie voor fietsers.  
- De provincie is bereid mee te werken aan het realiseren van een  enkelzijdige tunnel voor landbouw - en 
auto verkeer separaat  aan de huidige fietstunnel , onder de voorwaa rde dat gemeente De Wolden hier aan 
meebetaalt . (Sociale) veiligheid voor fietsers is hierbij een belangrijk aandachtspunt.  
 </pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre> 
 Berghuizen  
De Wolden geeft aan dat bij het opheffen van de oversteek het dorp doorsned en wordt. Dit is vanwege de sociale 
samenhang, kerk en school ongewenst. De provincie deelt da t dit voor langzaam verkeer (voetgangers, fietsers) 
een onaanvaardbare situatie is . Omrijdtijd en -afstand  via de rotonde is voor motorvoertuigen beperkt.  De 
Wold en stelt dat deze route niet geschikt is voor extra landbouwverkeer en dat dit zonder maatregelen tot 
onveilige situaties leidt. Dat kan ondervangen worden door bij de oversteek een landbouwsluis te plaatsen. 
Hiermee blijft echter een gelijkvloerse kruisin g in stand. Het i s de provincie ook wat waard om het gelijkvloerse 
kruisen bij de oversteek eruit te halen  door in plaats van een fietstunnel een enkelzijdige tunnel voor al het 
verkeer te maken. Vanuit de werkgroep (en bredere omgeving) komt de wens om ee n tunnel in de N375 te 
maken. Zowel gemeente en provincie vinden een dergelijke investering met gemeenschapsgeld niet te 
rechtvaardigen.  
 
Conclusie en afspraken  
- Er wordt ingezet op het realiseren van een enkelzijdige tunnel voor al het verkeer . 
- Het verlage n van de N375 is daarbij niet aan de orde . 
 
3. Financiën  
De provincie heeft €750.000 beschikbaar voor maatregelen  om de N375 Duurzaam Veilig in te richten . De 
gemeente geeft aan dat zij ook €750.000 beschikbaar heeft voor maatregelen.  Maatregelen bij Slagenweg, 
Defensieweg en Ruinerweg kunnen met het huidige bud get in gang worden gezet.  
Voor wat betreft Berghuizen en de Gijsselterweg is het huidige totaalbudget van €1,5 miljoen niet toereikend. 
Inschatting is dat het realiseren van twee enkelzijdige landbouwtunnels een investering van €4 miljoen vergt.  
Voor zove r dat binnen de beoordelingssystematiek past kan de provincie naast haar eigen bijdrage ook BDU -
middelen inzetten voor het project.  Een eventuele BDU bijdrage voor beide tunnels samen bedraagt in totaal 
maximaal €1  miljo en. Over daadwerkelijke toekenning v an BDU kan op voorhand geen harde toezegging worden 
gedaan. B ij Berghuizen wordt de veiligheid voor fietsers aantoonbaar beter door het realiseren van een tunnel. 
Een aanvraag voor Berghuizen lijkt daarmee kansrijk. Bij de Gijsselterweg is dit discutabel.  
 
Conclusie  en afspraken  
- Afspraken hebben betrekking op een totaalpakket aan maatregelen N375 Duurzaam Veilig  
- De provincie is bereid om haar bijdrage  N375 Duurzaam Veilig te verdubbelen tot maximaal €1,5 miljoen 
onder de voorwaard e dat gemeente De Wolden bereid  is hier hetzelfde bedr ag voor beschikbaar te stellen.  
- Het college van De Wolden bespreekt dinsdag 17 juli of het bereid is extra middelen in te  brengen . 
- Met behulp van BDU zoude n in dat geval e nkelzijdige tunnels gerealiseerd kunnen worden bij zowel 
Berghuizen als de Gijsselterweg.  
 
4. Vervolgproces en communicatie  
Provincie en gemeente delen dat het van belang is in het vervolgproces eenheid uit  te stralen  en gezamenlijk te 
communiceren.  
 
Conclusie en afspraken:  
- Initiatief voor communicatie ligt bij de provincie.  
- Voorlopig blijft de boodschap ‘we zijn de maatregelen aan het bestuderen en komen na de zomer tot een 
besluit’.   
- Er vindt afstemming plaats wat te doen bij persvragen.  
  
 </pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>